Sorry za dłuższy czas odpowiedzi, ale postanowiłem zgłębić jeszcze temat, popytałem, przeglądnąłem masę ogłoszeń oraz wspólnie ze znajomym przeanalizowaliśmy wszystkie VINy Setr, które mamy zgromadzone na TWB.

Znajomy z branży podesłał mi jeszcze to:
https://www.setra.de/fileadmin/media/07 ... GB_Web.pdf

I tu znowu jest trochę inaczej...
Więc temat tych Setr jednak jest bardzo skomplikowany i raczej nie jest możliwy aby go w pełni wyjaśnić - podejrzewam że sam EvoBus nie wie co miał na myśli tworząc te oznaczenia.

Przy analizie znalazły się jeszcze takie modele, których nie mamy w ogóle w bazie:
- S313UL-GT
https://www.truck1.eu/buses/coaches/set ... 42452.html
- SG321 UL-GT
https://www.mobile.de/pl/Autobusy/Setra ... 53690.html
- 316H
https://www.mobile.de/pl/Autobusy/Setra ... 08976.html
- 316UL-GT
https://www.mobile.de/pl/Autobusy/Setra ... 78859.html


Biorąc pod uwagę wszystkie zebrane informację proponuję zrobić taki podział i rozróżniać poniższe serie i modele:

Seria 31xUL

• S313UL
  S315UL
  S316UL
  S317UL
  S319UL
  SG321UL

Seria 31xH

• S315H
  S316H

Seria 31xGT

• S315GT

Seria 31xGT-UL

• S313UL-GT
  S315UL-GT
  S316UL-GT
  S317UL-GT
  S319UL-GT
  S321UL-GT

Uważam że wydzielenie pojazdów 315UL z przodem od GT jest potrzebne, ponieważ pozwoli to na lepsze wyszukiwanie pojazdów w bazie, jest to element konstrukcyjny, którego nie da się zmienić i jest to bardzo duża różnica, której trudno nie zauważyć na pierwszy rzut oka.

Mam taką teorię, która wydaje mi się bardzo prawdopodobna ale nie mogę tego potwierdzić w 100%:
Wydaje mi się, iż od tego momentu gdy zaczęło występować 315UL-GT (bo Setra wyróżnia to w instrukcjach) to wszystkie 315GT mają stopień za kierowcą i wyższą podłogę (jak w H), a wszystkie 315UL-GT mają podłogę normalną.
A do momentu gdy nie wyróżniano 315UL-GT występowały też 315GT ze zwykłą podłogą i stąd pojawiła się ta różnica.
Czy mógłby ktoś to obalić lub potwierdzić na podstawie swoich obserwacji?

Jak rozróżniać poszczególne modele:

Wyposażeniem nie należy się sugerować w żadnym przypadku bo Setra chyba była w stanie włożyć praktycznie wszystko do każdej serii - zależało to tylko i wyłącznie od zamawiającego.

• Seria 31xUL to pojazdy z prostym przodem, najzwyklejsze:
  VINy:
  
  Dla 313UL:
  WKK323xxxxx101xxx
  WKK627141xxxxxxxx
  VF9627141xxxxxxxx
  
  Dla 315UL:
  WKK325xxxxx101xxx
  VF9325xxxxx300xxx
  WKK627101xxxxxxxx
  VF9627101xxxxxxxx
  
  Dla 316UL:
  WKK627281xxxxxxxx
  VF9627281xxxxxxxx
  
  Dla 317UL:
  WKK627151xxxxxxxx
  VF9627151xxxxxxxx
  
  Dla 319UL:
  WKK329xxxxx101xxx
  WKK627121xxxxxxxx
  VF9627121xxxxxxxx
  
  Dla SG321UL:
  WKK321xxxxx101xxx
  WKK627501xxxxxxxx
  VF9627501xxxxxxxx

• Seria 315H to pojazdy z prostym przodem, z podwyższoną podłogą i większymi bagażnikami (https://i.imgur.com/cuoDTQk.jpg) (stopień za kierowcą, podniesiona podłoga pod fotelami i całe przejście względem 315UL oraz najczęściej mają zbiornik przed pierwszą osią):
  VINy:
  WKK327xxxxx101xxx
  VF9327xxxxx300000 do 399
  WKK627201xxxxxxxx
  VF9627201xxxxxxxx

• Seria 315GT to pojazdy z ukośnym przodem ale z osobnymi specjalnymi VINami, oznaczeniem zewnętrznym 315GT i na tabliczce znamionowej również 315GT:
  VINy:
  WKK327xxxxx106xxx
  VF9327xxxxx300400 i wyżej
  WKK627221xxxxxxxx

• Seria 31xUL-GT to pojazdy z ukośnym przodem ale z VINami wskazującymi model 315UL tym samym nie da się po VINie stwierdzić, czy to UL czy UL-GT, ale można wykluczyć czy to nie jest GT.
  Oto kilka przykładów takich pojazdów:
  http://phototrans.eu/15,599109,0.html
  http://phototrans.eu/15,93884,0.html
  http://phototrans.eu/15,648078,0.html
  http://phototrans.eu/15,387656,0.html
  http://phototrans.eu/15,160579,0.html

Setry z tej serii dzielą się też na 3 lifty, ale występowały też wersje przejściowe łączące różne lifty, podstawowe cechy to:

• 1 lift (1995-ok.1998):
  kratki z tyłu (https://i.imgur.com/eDUmDd8.jpg)
  lusterka (https://i.imgur.com/oQfmtAP.jpg)
  lewarek bardziej z przodu (https://i.imgur.com/cuoDTQk.jpg)

• 2 lift (ok.1998-ok.2002):
  nowe lusterka
  inne kratki z tyłu (https://i.imgur.com/Bkj1bSW.jpg)
  lewarek bardziej z tyłu (https://i.imgur.com/NAuZJLD.jpg)

• 3 lift (ok.2002-2006):
  nowy zderzak, szare tło i inny napis SETRA (https://i.imgur.com/Jaj8UBA.jpg)
  jeszcze inne kratki z tyłu (https://i.imgur.com/UpSTMDv.jpg)
  przyciski z mercedesów, kolumna kierownicza i kierownica (https://i.imgur.com/3nPPrh5.jpg)

W temacie Setr - nie znałem dyskusji pod tamtym zdjęciem, cała sprawa jest z przed 6 lat, a na TWB jest już prawie milion zdjęć więc ciężko wszystko widzieć, takie tematy lepiej chyba wrzucać na forum

empi wrote: 29 Jun 2018, 15:24 Są dwie odmiany Setry S315 - S315 UL i UL-GT, z zewnątrz wyglądają identycznie, różnią się bagażnikami i podłogą. Rozdzielanie ich jest dość mozolne.

I Pisząc konkretnie o modelach, które są zbudowane na bazie Setry S315 UL mamy do dyspozycji nie dwie odmiany, a trzy:

Pierwsza z nich jest Setra S315 UL – pierwszy, wyjściowy.

Kolejna odmianą jest Setra S315H – jest to właśnie ten model, o którym Ty piszesz, który różni się podwyższoną podłogą oraz większych bagażnikach, i on z zewnątrz jest identyczny jak 315UL (chociaż z reguły najczęściej w 315H zbiornik paliwa znajduje się przed pierwszą osią /zapewne aby zwiększyć przestrzeń bagażową/, a w zwykłych 315UL za przednią osią - ale zdarzają się wyjątki i nie można się tym w 100% sugerować).

Następnym modelem jest właśnie tytułowa Setra S315 UL-GT, która w pierwszych latach oznaczana była jako S315 GT – jest to właśnie pojazd z zasadnicza zmianą wizualną polegająca na skośnym przodzie i innymi lusterkami - obydwoma wysuniętymi do przodu.
Mówi o tym niemiecka wiki: https://de.wikipedia.org/wiki/Setra_S_315_UL

„Neben der ursprünglichen Ausführung als Überlandbus mit gerader Front war er ab 1996 auch als Kombibus mit der schrägen Front, wie sie der Reisebus S 315 GT besitzt, erhältlich. Exemplare mit diesem Ausstattungsmerkmal werden auch als S 315 UL-GT bezeichnet.“

Z tego wynika, że od 1996 występowały Setry S315GT które posiadały przód skośny i później nazwa ewoluowała na UL-GT.
Aczkolwiek, gdy nazwa została zmieniona na UL-GT na pojeździe jak i również na tabliczkach znamionowych pojawiało się już tylko UL, a GT było pomijane.

Lecz sama Setra na oryginalnych instrukcjach do swoich pojazdów, które posiadam rozróżnia modele GT, UL jak i UL-GT.


Konstrukcyjnie w instrukcji modele GT i UL-GT praktycznie się nie różnią i są to modele ze skośną szybą, a UL i H modele z prostą szybą.

Równocześnie nie powinniśmy się skupiać tylko na modelu S315 UL. Ponieważ są modele S317 UL i S319 UL, które również występowały w odmianie UL-GT, ale już nie było ich w wersji S317 GT lub 319 GT.

Edytowałem serię z 315GT na 31xUL-GT, dlatego właśnie, że model taki występuje w oficjalnej instrukcji, a można przypisać również modele S317 i S319, a wydzielenie pojazdów z przodem GT pozwala na lepsze posortowanie pojazdów i następnie łatwiejsze poszukiwanie żądanego pojazdu...

Nie mam w zwyczaju zmieniać coś czego nie jestem pewien, a serię tę akurat znam bardzo dobrze i mam dużą styczność z różnego rodzaju tego pojazdami i uznałem że jest to wystarczająca ilość czynników aby dokonać tej zmiany

I mały motyw humorystyczny - kombo czyli Setra 315 UL H GT
http://www.erika.bushandel.pl/?subpage= ... re=2055131
Niektórzy handlarze mają wenę w picowaniu autobusów na handel...

Galicyjskie Stowarzyszenie Miłośników Komunikacji w Nowym Sączu pragnie zaprosić na kolejną imprezę Migiem po halach czyli Jelczem M11 #317 w delegacji po oddziale Nowy Targ.



Co i jak:
Termin - 06.09.2014r. (sobota)

Rozpoczęcie imprezy:

Nowy Sącz
start o 7:40, przewidywany koniec 19:00
miejsce startu - Dworzec MPK

Nowy Targ
start o 9:30, przewidywany koniec 17:00
miejsce startu skrzyżowanie Kilińskiego i Al. Tysiąclecia (przy dworcu PKS).


Obowiązuje datek wpłacany na imprezie na rzecz GSMK:
45zł (może mniej - zależy od ogólnej liczby uczestników) dla osób zaczynających w Nowym Sączu
35zł dla osób zaczynających w Nowym Targu

Ilość miejsc ograniczona (tylko do ilości miejsc siedzących czyli 30).

Zapisy: pr110m@onet.eu do 01.09.2014r. (obowiązkowo proszę podać gdzie się wsiada oraz numeru telefonu)

Wydarzenie na facebooku: https://www.facebook.com/events/1467482540168940/

Obowiązuje regulamin imprez GSMK.



Trasa to ogólnie najpiękniejsze trasy MZK Nowy Targ (na dowód):

Piktogramy nie bolą