Miłośników KOLEJI chyba tutaj nie szukamy?

http://phototrans.eu/14,523056,0,Jelcz_M11_634.html

M11LF

tajniak007 wrote:Nie chce się skarżyć tylko pokazać sprawiedliwość że często osoby dają krzywe zdjęcia, ktoś z wyższych userów zwróci uwagę i tak nic z tym nie zrobi, czyli inaczej mówiąc zapomina się o takiej osobie i jej zdjęciu.

Urzekła mnie Twoja historia...

vecto_529 wrote:Jednak nie bardzo rozumiem, jakie "was"? Ja tylko w tej kwestii jestem mediatorem. Sprawa mnie w ogóle nie dotyczy. Temat do zamknięcia.

Konfidenci krótko żyją.

kmielczyk wrote:Ty uważasz go za lizodupa i wazeliniarza

---

vecto_529 wrote:Zwłaszcza, że edytorów jest około 20. W większości wspaniali i mili ludzie - jest z kim współpracować. A nic nie owocuje lepiej niż dobra współpraca.

empi wrote:obejmuje szereg innych kryteriów

zapomniałeś o widzimisie autora, i od tego czy się znacie :>

http://www.phototrans.eu/14,444927,0,St ... 1284_.html TWB3- zwykla skrzyniowka.
http://www.phototrans.eu/14,442140,0,St ... 01126.html 3 /-/
http://www.phototrans.eu/14,439667,0,Li ... _76LR.html 3 /-/
http://www.phototrans.eu/14,437652,0,MA ... 40071.html TWB2- wóz z zabudową warsztatową, pewnie ma tez mozliwosc holowania
http://www.phototrans.eu/14,437000,0,Me ... _1782.html TWB3, to jest to, o czym mówiłem wcześniej (cysterny)
http://www.phototrans.eu/14,436044,0,St ... 93502.html TWB3 /-/
http://www.phototrans.eu/14,291816,0,MA ... 7049F.html zakupiony jako ciężarówka i wyposażony w KPKM na pogotowie techniczne/holownik TWB2, skoro to juz jest pogot więc nie widzę problemu. Ładnie w metryczce wpisane, wszystko jak należy.

empi wrote:A skąd taka myśl, że TWB2 działa wolniej przez TWB3?

A jakoś tak powiązałem to opóźnione pojawianie się zdjęć w nowo dodanych czy na stronie użytkownika z powstaniem TWB3 :>

empi wrote:
- Brak możliwości określenia jasnej definicji, jaka ciężarówka ma zostać. Wspomniałem już o przypadkach zmian zabudowy, sprzedaży do podmiotów niezwiązanych z komunikacją oraz wykorzystywania pojazdów nie do końca zgodnie z przeznaczeniem. W efekcie pojawi się mnóstwo spornych ciężarówek i złamana zostanie zasada o stosowaniu się do pierwotnego przeznaczenia pojazdu.

Wg mnie jest to jasne, przykładowo: w TLT Tychy jest Star z podnośnikiem, który służy do napraw i konserwacji sieci. Teoretycznie nie jest to pojazd stricte związany z komunikacją miejską, ale pośrednio tak. Bez jego działania nie byłoby możliwe funkcjonowanie trolejbusów, i można go zaobserwować na mieście w czasie prac przy tej sieci. Dopóki jest na stanie TLT, powinien być w bazie wpisany jako technical equipment, lecz z chwilą sprzedaży wpisujemy wyłącznie- jeżeli jest to firma nie zwiazana bezpośrednio z komunikacją tylko sam rok bez właściciela. Co innego sprzedaż tego wozu do PKT, czy MPKL. I od razu narzuca się kwestia taka, że skoro star do sieci może być, to czemu laweta pana miecia która tam kiedyś przewiozła dwa autobusy nie może. Dla mnie (i dla większości zapewne też) logicznym jest, że tabor techniczny to ten, który w jakimś stopniu uczestniczy w przygotowaniu infrastruktury do ruchu i co najważniejsze, jest własnością przewoźnika który posiada swoje AUTOBUSY/TROLEJBUSY/TRAMWAJE.

Pojawiały się oczywiście jakieś traktory, ciężarówki- cysterny, pojazdy do przewozu obrazów(?!). To od razu powinno być blokowane, albo wypad na twb3.

empi wrote:
C. Sztywny i radykalny podział: ciężarówki powyżej 3,5 tony z wyjątkiem przebudowanych autobusów lądują na TWB3.

A co z małymi wozami technicznymi i nadzorami ruchu? Zostawiamy wszystko na twb2, albo leci wszystko na twb3. Konsekwencja musi być- skoro mają pozostać na twb2 tylko pojazdy komunikacji miejskiej.

empi wrote:
D. Wprowadzenie przez admina specjalnej funkcji, pozwalającej na wspólne egzystowanie wybranych ciężarówek na obu częściach TWB.

Zaproponowana przez Kilofa wersja wygląda zajebiście, głównym problemem jest zrzucenie na admina roboty dotyczącej wdrożenia rozwiązania w życie. Dodatkowo dochodzą kwestie takie jak przy przenosinach zdjęć na TWB3, czyli automatyczne utworzenie kont dla użytkowników, którzy dodali takie zdjęcia.

Może do czasu aż deco nie weźmie udziału w dyskusji, poczekamy z tymi ustaleniami? Ja tam się w sumie nie znam na kwestiach technicznych, ale skoro twb2 przez twb3 działa wolniej to rozumiem, że coś ze sobą wspólnego mają. I może to 'coś' pozwoli je zintegrować pod tym względem :>

Panooooooowie, miała byc dyskusja o miejscu ciężarówek a nie wzajemne rzucanie mięsem.

B. Pozostawienie na TWB2 określonej grupy ciężarówek, a pojazdy typowo nie-autobusowe (szambiary i wszystkie inne odmiany) wędrują na TWB3.

+

Osinobus vs. tramwaj-szlifierka.

Osinobus zostaje na twb2, a tramwaj wypad na twb3

Ja bym to widział w taki sposób, bo link jakoś mnie nie zachęca a poza tym jeśli już jest wrzucone w opis firmy kilka innych linków, to po prostu zginie.

Pytanie do admina- czy to wykonalne :>

Poza tym trzymam się swojej wersji- szambiarki, pikapy i innego typu ścierwa na twb3, nadzór ruchu, dźwigi tramwajowe i pogoty do holowania które są własnością firm które zajmują się stricte przewozem osób zostają na twb2.