mrozard wrote:Dodałem 280.26 sześciobiega, bo stwierdziłem jego brak w bazie. Takie niedopatrzenie!

Dzięki, miałem go kiedyś dodać, ale skleroza nie boli BTW: ponieważ straciłem już wenę, czy ktoś podjąłby się dokończenia porządków z Jelczami L090M?

Cały czas uważam, że prędzej czy później ich nie unikniemy...

Ja bym się z tym tak nie spieszył. Może warto zastanowić się, czy nie zostawić tak opisanych nadwozi (poza Hessem), a wszelkie kodowe oznaczenia wpisywać jako podwozia.

Jak to było z Citarami? Ja proponuję zrobić tak: Pierwsza generacja: 1997-2006 - Mercedes-Benz O530 (L,G,M.etc) 2006-2011 - Mercedes-Benz O530 Citaro lub Mercedes-Benz O530 - Wersja po fejslifcie (L,G,M.etc) 2011- Mercedes-Benz Citaro C2 (L,G,M.etc) Jakieś obiekcje? Wszystkie one znajdowałyby się w...

Nie ma czegoś takiego jak M081MB/3. Jest M081MB3. Liczba miejsc powinna wszędzie pozostać. Z liczbą miejsc to już zostało kiedyś powiedziane, że docelowo zrobi się zakresy. Nie ma sensu tworzyć dwóch serii, jeśli jeden pojazd od drugiego różni się obecnością jednego krzesła. Zgadza się. Jednak nie ...

Nie ma czegoś takiego jak M081MB/3. Jest M081MB3. Liczba miejsc powinna wszędzie pozostać.

Heh, tylko trudno mówić tu o licencji, bo to wszystko powstawało w ramach PA, auto to samo tylko różni się producentem. Czy nie wystarczyłoby wpisać właściwego producenta i nazwy modelu, wrzucając jedno nadwozie? Tak też roboczo zrobiłem i wygląda to np. tak jak tu: http://phototrans.pl/24,73,0,Miej...

Były robione w Jelczu, jednak konstrukcja to Autosan Koliber po małym liftingu.

Myślę, że zmiany na TWB są dobrą okazją by te autobusy wrzucić do wspólnego worka. Sugeruję Jelczowi M083C wpisać nadwozie Autosan A0808MN/M09LE, którym się stał i na bazie którego powstał (Koliber).

Na początek przydałby się opis typologii Carrusa.