Zauważyłem, że poprawili to o co męczyłem - nie da się spacji w numerze wpisać

egon wrote: Jak mawiał mój dowódca w wojsku - "Dzieci, nie mężczyźni. Ogolić jaja i do piaskownicy.".

I tym optymistycznym akcentem najlepiej zakończyć dyskusję.

Przy zostawieniu większych firm modernizujących i wyrzuceniu mniejszych (chociażby przewoźników którzy skracali wozy na własne potrzeby) robimy trochę burdel. Poza tym dla jednego większa firma to może być właśnie przewoźnik, który zrobił (powiedzmy) 20-30 autobusów i jest to duży % w skali całej z...

Co proponujecie zatem? Przede wszystkim trzeba wrzucić do jednego worka wszystkie obrzyny i inne dziwne wynalazki, które powstawały na zajezdniach, czy u właściciela w stodole, bo to mija się z celem. Producenta pozostawić jedynie modernizował pojazdy na większą skalę, np. pogotowia 280/A z LZNS cz...

empi wrote:Dobra - Scania, Volvo i Mercedes Minibus załatwione. Przewoźników modernizujących swoje pojazdy nie chcę się tykać.

Aczkolwiek przydałoby się zacząć dyskusję na ich temat.

Producent powinien być jeden, bez przypisywania pod miejscowość lub z możliwością dodania oddziału/zakładu w danej miejscowości.

Jestem za, tym bardziej, że często na podstawie VINu nie da się rozróżnić, który zakład wyprodukował/zmontował dany pojazd.

Tu zamiast marki i modelu mamy producenta i typ. To jest Sprinter 4xxD/4xxCDi w zależności od zastosowanego silnika.

Świetne! Jesteś w stanie opracować też inne Autosany?

oolek15 wrote: Z góry dzięki.

Jest za co