Forum Phototrans.eu

Jeżeli idzie o ogarnięcie tego teraz i na później to również oferuję pomoc.

Ja również ofiaruję swoją pomoc.

mebit800 wrote:Na razie to ja bym proponował nawet ustawienie limitu na zero - im więcej wozów dodanych pod Volvo FH7, tym większy burdel. W razie czego, mogę się zobowiązać do porobienia porządków - czasu i chęci nie brakuje

Ty, ale limit zero to mój pomysł był

W takim razie strasznie Cię przepraszam, nie doczytałem

A co z tymi pojazdami?
http://phototrans.eu/14,172710,0,Star_266_1231.html

Teraz to pasują na obie części TWB i coś mi się zdaje, że może powstać spory z tym problem.

Ja myślę, że wspólna baza danych dla takich pojazdów będzie najlepsza. Albo, żeby w podstronie przewoźnika na TWB2 dać odnośnik "Technical Equpiment", który prowadziłby do bazy holowników, dźwigów i innych nie-autobusów, nie-tramwajów oraz nie-trolejbusów danego przewoźnika na TWB3.

mebit800 wrote: Albo, żeby w podstronie przewoźnika na TWB2 dać odnośnik "Technical Equpiment", który prowadziłby do bazy holowników, dźwigów i innych nie-autobusów, nie-tramwajów oraz nie-trolejbusów danego przewoźnika na TWB3.

To w sumie nie jest głupie.

A co z osinobusami?

pawel_slo wrote:A co z osinobusami?

A co z Jelczami L090, Vero, Autosanami Solina, Wetlina, Autometem Apollo, busami na bazie dostawczaków? To też wszystko zostało zbudowane na podwoziach ciężarówek, ale są to autobusy. Tak samo jest z Osinobusami(jak sama nazwa wskazuje) i moim zdaniem nie warto deliberować nad zawartością autobusu w autobusie. Powinno to moim zdaniem zostać na niekolejowym.
Amerykańskie schoolbusy to są przecież budowane na podwoziach ciężarówek.

Ewentualnie skoro przyjęło się, że w Polsce oznaczamy pojazdy według nadwozi, to może wypadałoby stworzyć takiego producenta jak Osiny, ale to już nie miejsce na taką dyskusję.

W końcu wymienione wyżej pojazdy mają przeznaczenie do transportu ludu, więc wrzucanie ich pod ciężarówkę byłoby bez sensu. Jak coś wozi ludzi i ma do tego homologację (?) to niech zostaje na TWB2.