Setra S215 HR-GT

[mrozard]

Sprawa jest już chyba znana. Były S215 HR z pochylonym przodem, takim jak ma H. Oznaczenie na boku wozu mówi, że to HR. Po wrzuceniu VINu z takiej Setry do sprawdzarki wyskakuje HR-GT. A tabliczka z wozu (PKS Koszalin #40027) głosi, że to jest... H. Na potwierdzenie zdjęcie: http://iv.pl/images/72422409354139298018.jpg (przepraszam za jakość, robione kogutem). Pytanie brzmi, jak w końcu mamy oznaczać te wozy? Dla mnie najbardziej miarodajną wersją jest HR-GT, wszak jest to w VINie, gdzie mamy wszystko zakodowane.

[Amalio]

Moim zdaniem właśnie oznaczenie HR-GT jest bardzo podejrzane. Dlaczego? W trzeciej generacji mamy dwa modele - H oraz GT. W rzeczywistości główna różnica między tymi modelami to front - H ma typowo podmiejski z pionową ściana przednią, a GT pochylony jako wersja rejsowa( co również pociąga za sobą odmienne wyposażenie). Jak na moje, to na chłopski rozum skoro w drugiej generacji jest H i HR, to właśnie literka R spełnia tutaj rolę tego co w trzeciej jest nazywane GT czyli wersji "KombiReisebus". Dlatego imho oznaczenie HR-GT jest bezsensowne i możliwe, że narosło już po wprowadzeniu trzeciej generacji.

A z pewnością pozytywny wniosek jest taki, że HRy są razem z H w bazie i bardzo dobrze.

[mrozard]

Czyli się znaczy - przeklikiwać HR-GT na HR?

[Amalio]

Jak na moje to tak. Dekoder VINów mówi wiele różnych rzeczy. Jak się wklepuje VINy nowych Citar to wyskakuje O530 Citaro C2. No a jak wiadomo to dalej jest O530.
Dlatego ja sądzę, że po prostu ktoś przyjął mylne założenie co do oznaczenia starych Setr.

[dario404]

Oznaczenie HR występuję w modelach S215. Tak ja wypowiedział się Amalio, GT weszła do nazwy modelu S31x.
Edit:
Muszę się poprawić, model S215 HR-GT był produkowany we Francji Werk Ligny. Dla przykładu i chętnych do poczytania http://www.drehscheibe-foren.de/foren/r ... 17,3675577