z takimi modernizacjami zawsze będzie problem - jak choćby warszawskie gnioty, które de facto są zupełnie nowymi autobusami ze zregenerowanym starym silnikiem i skrzynią biegówstraphan wrote:Moderus Alfa to modernizacja 105N z wykorzystaniem podzespolow i czesci starych pojazdow i tak jest tez zapisywana w dokumentacji. Nie rozumiem, dlaczego z uporem godnym lepszej sprawy chcesz, zeby na TWB bylo z jakiegos powodu inaczej.
To podwozie nie jest stare regenerowane, tylko noweAdam G.1 wrote: z takimi modernizacjami zawsze będzie problem - jak choćby warszawskie gnioty, które de facto są zupełnie nowymi autobusami ze zregenerowanym starym silnikiem i skrzynią biegów
Racja!Amalio wrote: To podwozie nie jest stare regenerowane, tylko nowe
To przy okazji. Skoro tak walczycie o to, że te 105tki, to tylko modernizacja, to ja przy okazji proponuję wypieprzyć słowo "SAM" ze wszystkich M121 i M181 które w ostatnim czasie wyjechały z ZNSu.
A co Ty chcesz regenerować z podwozia 12 letniego gniotaAmalio wrote:To podwozie nie jest stare regenerowane, tylko noweAdam G.1 wrote: z takimi modernizacjami zawsze będzie problem - jak choćby warszawskie gnioty, które de facto są zupełnie nowymi autobusami ze zregenerowanym starym silnikiem i skrzynią biegów
były fotki na TWB jak nadwozia starych gniotów warszawskich były w jelczu odstawione do kasacji, mało części z nich wyjęli.
hehe a ZNS podobno to oferuje jako ZNS M181MBdecomposed05 wrote:Racja!Amalio wrote: To podwozie nie jest stare regenerowane, tylko nowe
To przy okazji. Skoro tak walczycie o to, że te 105tki, to tylko modernizacja, to ja przy okazji proponuję wypieprzyć słowo "SAM" ze wszystkich M121 i M181 które w ostatnim czasie wyjechały z ZNSu.
