Forum Phototrans.eu

Tak jak w każdym innym przypadku gdy przewoźnicy dzielą się na małe podmioty i wzajemnie zlecają sobie zadania. Mogę się z Tobą założyć, że tabor i kierowcy w zależności od potrzeb i sezonu migrują między tymi przewoźnikami. Do każdego kursu będziesz pisać nowe wypożyczenie?

empi wrote:Do każdego kursu będziesz pisać nowe wypożyczenie?

Wypożyczenia w bazie zwykliśmy wpisywać głównie dla testerów.
Nie zmienia to jednak faktu, że to biuro podróży faktycznie ma na stanie 1 sprintera. Poza tym wykonują trzy pary kursów Ostrowiec Świętokrzyski D.A - Kielce dworzec busów na Żelaznej. Na tabliczkach rozkładowych w Ostrowcu są one opisane jako oddzielny przewoźnik.

Wypożyczenia nie są dla testerów, tylko dla sytuacji, gdy przewoźnik korzysta z autobusów należących do innych przewoźników.
Eurotrans chwali się, że oferuje WYNAIMY AUTOKAROWE KRAJOWE I ZAGRANICZNE (cytat z ich strony internetowej), a na jednym z obrazków widać mordkę pekaesowego Siderala.
Dzielenie dużej firmy na mniejsze podmioty specjalizujące się w konkretnych zadaniach jest korzystne finansowo, tak samo jak częściowy outsourcing. PKS Ostrowiec jak widać ma bardzo rozbudowaną strukturę, nie zdziwiłbym się, gdyby częściowo również konkretne oddziały były usamodzielnione. Spółki świadczące usługi remontowe, naprawcze, serwisowanie, stacja kontroli pojazdów.
Wielokrotnie już było mówione, że firmy takie jak DLA czy Gryf nie zawsze rejestrują wszystkie autobusy na siebie, czasami część na inne podmioty, nawet na osoby prywatne. Firma Irex jest podzielona bodajże na trzy podmioty. Tak się robi, w papierach są wciąż pisane umowy o dzierżawy i wypozyczenia, a w rzeczywistości tabor należy do jednego tworu. Już ktoś wspominał, ze jeżeli mielibyśmy dostęp do wszystkich dokumentów, to włos by nam się zjeżył na głowie, bo połowa wpisanych na TWB autobusów należałaby do kogo innego niż ustaliliśmy.

Według mnie w zupełności wystarczy dokładne opisanie sytuacji w innych informacjach w karcie PKS Ostrowiec Świętokrzyski i w karcie tego Sprintera. Ale to tylko moja opinia.

Sprzątnięte. Swoją drogą dziwię się, że w bazie są jeszcze Państwowe PKS ale to zdaje się nie być moim problemem. Tschüss!

mumin02 wrote:Sprzątnięte. Swoją drogą dziwię się, że w bazie są jeszcze Państwowe PKS ale to zdaje się nie być moim problemem. Tschüss!

W bazie jest mnóstwo bałaganu.

empi wrote:Firma Irex jest podzielona bodajże na trzy podmioty.

Jest Ireneusz Kozieł prowadzący działalność gospodarczą pod firmą "Usługi Przewozowe Irex", jest spółka Meteor w której Kozieł (i dwie inne osoby z rodziny) mają udziały, i jest sześć spółek Irex-1, 2, 3, 4, 5 i 6. Irex-1 raz sobie do przetargu wystartował, Irex-5 dostarcza kierowców jako podwykonawca PKM Tychy, o reszcie niewiele wiadomo.