Forum Phototrans.eu

Mercedes-Benz

LP:
- kabina dzienna:

T2:
- furgon:
- kabina dzienna:
- kabina załogowa:
Poprzednik modelu Vario.

Vario:
- kabina dzienna:
- kabina załogowa:

LK:
- kabina dzienna:
- kabina sypialna:
- kabina załogowa:

Atego:

MP1:
- kabina dzienna S:

- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:
- kabina załogowa DOKA:

MP2:
- kabina dzienna S:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:
- kabina załogowa DOKA:

MP3:
- kabina dzienna S:
- kabina sypialna L
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:
- kabina załogowa DOKA

Axor:

MP1:
- kabina dzienna S:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:

MP2:
- kabina dzienna S:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:

MP3:
- kabina dzienna S:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:

Actros:

MP1:
- kabina dzienna S:
- kabina półsypialna M:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem L:
- kabina sypialna z płaską podłogą (najwyższa) LH:

MP2:
- kabina dzienna S:
- kabina półsypialna M:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna podwyższona L:
- kabina sypialna z płaską podłogą (najwyższa) LH:

MP3:
- kabina dzienna S:
- kabina półsypialna M:
- kabina sypialna L:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem:
- kabina sypialna z płaską podłogą (najwyższa) LH:

MP4:
kabiny wąskie:
- kabina sypialna ClassicSpace:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem StreamSpace:

kabiny szerokie:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem StreamSpace:
- kabina sypialna BigSpace:
- kabina sypialna (najwyższa) GigaSpace:

NG:
- kabina dzienna:
- kabina półsypialna:
- kabina sypialna z niskim dachem:
- kabina sypialna z wysokim dachem:
- kabina załogowa:

SK:
- kabina dzienna:
- kabina półsypialna:
- kabina sypialna z niskim dachem:
- kabina sypialna z wysokim dachem:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) EuroCab:

Econic:
- niska kabina:
- wysoka kabina:

Scania

Pxx2:
- kabina dzienna CP14:

Rxx2:
- kabina dzienna CR14:
- kabina sypialna CR19:

Txx2:
- kabina dzienna CT14:
- kabina sypialna CT19: poza "nosem" nie różni się niczym od CR19

Pxx3:
- kabina dzienna CP14:
- kabina sypialna CP19:

Rxx3:
- kabina dzienna CR14:
- kabina sypialna CR19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem CR19T:
kabina sypialna CR19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem CR19T:

Txx3:
- kabina dzienna CT14: identyczna jak w Txx2
- kabina sypialna CT19:

Pxx4:
- kabina dzienna CP14:
- kabina sypialna CP19L:
- kabina sypialna CP19:

Rxx4:
- kabina dzienna CR14: (bez "kurnika", dach znajduje się bezpośrednio nad drzwiami!)
- kabina sypialna CR19L:
- kabina sypialna CR19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) CR19T:

Txx4:
- kabina dzienna CT14:
- kabina sypialna CT19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) CT19T:

P:
- kabina dzienna CP14:
- kabina półsypialna CP16:
- kabina sypialna CP19L:
- kabina sypialna CP19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) CP19H:
- kabina załogowa CP28:
- kabina załogowa CP31:
- kabina niskowejściowa z normalnym dachem CP19LE: istnieją jeszcze kabiny niskowejściowe: CP19LLE (z płaskim dachem) oraz CP19HLE (z dachem od kabiny CP19H
(C) wagaciezka.com, picasaweb.google.com

Kabiny załogowe CP28 i CP31 różnią się długością. CP31 ma większy odstęp między drzwiami.

G:
- kabina dzienna CG14:
- kabina półsypialna CG16:
- kabina sypialna CG19:
kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) CG19H:

R:
- kabina dzienna CR14:
- kabina półsypialna CR16:
- kabina sypialna CR19L:
- kabina sypialna CR19:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem CR19H:
- kabina sypialna z podwyższonym dachem (najwyższa) CR19T


Serie G i R różnią się wysokością zawieszenia kabiny (R jest zawieszona wyżej od G).

T:
- kabiny identyczne jak w serii Txx4, różnią się jednak wlotami powietrza - T posiada grill pod R, Txx4 od Rxx4. Dolny grill w T jest zaokrąglony, w przeciwieństwie do kanciastego grilla w Txx4.

Niedawno DAF przeprowadził lifting modeli LF, CF, XF. Nowy XF z kabiną SC to XF106, z kabiną SSC to XF116. Moce silników bez zmian (410, 460, 510KM), jednak w XF116 niedostępny będzie najsłabszy motor.

No liftingiem to bym tego nie nazwał, bo to całkowicie nowy pojazd. A gdzie wyczytałaś o nazewnictwie XF106 i XF116? Bo na oficjalnej stronie nic na ten temat nie ma. W Hanowerze został zaprezentowany po prostu nowy DAF XF, o CF, czy LF też nic nie mówią. Zresztą do wiosny mamy spokój, bo produkcja ruszy dopiero wtedy. Wydzielenie serii XF106 i XF116 moim zdaniem było trochę przedwczesne.

Całkowicie nowy pojazd to to nie jest, bo kabiny pamiętają lata 80. Po prostu zmieniono przód kabiny, deskę rozdzielczą i silniki. Informację o nazwie XF106 i XF116 znalazłem na stronie DAF Amsterdam. DAF zmodernizował także modele LF i CF, wizualizacje można znaleźć w internecie.

Kabina oczywiście bazuje na na kabinach poprzednich generacji, ale podwozie to całkowicie nowa konstrukcja. Co do serii u nas w bazie, to chyba jest źle, gdyż wyszły nam teraz dwie serie w obrębie jednego modelu. Moim zdaniem powinno się utworzyć jedynie nową serię XF, a 106 i 116 Super Space Cab (tak dosłownie podaje producent) dopisywać ręcznie.

Witam
Kilka uwag odnośnie kabin w Scaniach. W zestawieniu są linki do zdjęć kabin CP28 i CP31. W obydwu linkach jest przedstawiona kabina CP28. W straży w Polsce póki co nie widziałem wersji CP31. Przy okazji można dodać załogową kabinę do serii R http://trucks.phototrans.eu/14,6821,0,S ... CR31_.html Czy dopisywać Streamline do opływowych kabin w 3 serii?

Piękna ściągawka )

A autobusową da się taką zrobić?

Nie mam takiej wiedzy o autobusach, jaką mam o ciężarówkach

Rafał, a pokusisz się o zrobienie jeszcze w ten sposób serii NG od Scanii? Jakoś nie mogę przyswoić tego i zrozumieć jak to jest oznaczane. Tym bardziej że od 5 lat jest ta generacja dostępna.

Pozdrawiam.